Phục vụ mặt đất
Quay đầu máy bay mất bao lâu: 40 phút ở sân đỗ diễn ra những gì
Máy bay thân hẹp quay đầu 30–45 phút, thân rộng 60–90 phút. Từng bước từ chèn bánh tới đẩy lùi, đường găng quyết định giờ đi và luật an toàn quanh máy bay.
Phục vụ mặt đất
Quay đầu máy bay trong 45 phút, xe kéo đẩy, tra nạp nhiên liệu, suất ăn, phá băng, cứu hoả sân bay, vật ngoại lai trên đường băng.
Phục vụ mặt đất
Phục vụ mặt đất
Xe kéo đẩy máy bay: pushback là gì, vì sao máy bay không tự lùi
Pushback là dùng xe kéo đẩy lùi máy bay khỏi nhà ga vì tự lùi bằng đảo chiều lực đẩy rất nguy hiểm. Hai loại xe kéo, chốt ngắt lái mũi, câu nói qua tai nghe.
Phục vụ mặt đất
Tra nạp nhiên liệu máy bay tại sân đỗ: họng ngầm, xe bồn và quy trình
Máy bay được tra nạp áp lực qua họng dưới cánh, từ xe bồn hoặc đường ống ngầm. Cách quy đổi lít ra ki-lô-gam, kiểm tra nước trong nhiên liệu và luật an toàn.
Phục vụ mặt đất
Suất ăn hàng không nấu thế nào: bếp bay, làm lạnh nhanh và hâm nóng
Suất ăn máy bay được nấu ở bếp công nghiệp cạnh sân bay 12–24 giờ trước, làm lạnh nhanh dưới 5 °C rồi hâm bằng lò trên máy bay. Vì sao đồ ăn trên trời nhạt.
Phục vụ mặt đất
Phá băng và chống băng máy bay: dung dịch cam, xanh và thời gian giữ
Phá băng là xịt glycol nóng làm sạch băng tuyết khỏi cánh, chống băng là phủ lớp dung dịch đặc ngăn băng bám lại. Bốn loại dung dịch và holdover time là gì.
Phục vụ mặt đất
Cứu hoả sân bay: 10 cấp cứu hoả theo cỡ máy bay và quy định 3 phút
Sân bay được xếp cấp cứu hoả 1–10 theo chiều dài và độ rộng thân máy bay lớn nhất. Xe đầu tiên phải tới bất kỳ điểm nào trên đường băng trong 2, tối đa 3 phút.
Phục vụ mặt đất
Vật ngoại lai FOD trên đường băng: là gì, vì sao nguy hiểm, quét ra sao
FOD là mọi vật lạ trên đường băng, đường lăn, sân đỗ như ốc vít, đá, thẻ hành lý. Vì sao vật nhỏ làm hỏng động cơ, lốp, và sân bay kiểm tra, nhặt FOD thế nào.
Phục vụ mặt đất
Người vẫy tín hiệu sân đỗ marshaller: ý nghĩa từng động tác tay
Marshaller dùng gậy hoặc vợt tín hiệu dẫn máy bay vào vị trí đỗ theo chuẩn ICAO. Ý nghĩa động tác tiến, rẽ, dừng, đặt phanh, chèn bánh và hệ thống dẫn đỗ tự độn
Phục vụ mặt đất
Nghề phục vụ mặt đất sân bay ở Việt Nam: VIAGS, SAGS và các vị trí
Phục vụ mặt đất gồm thủ tục, bốc xếp, kéo đẩy, cân bằng trọng tải. Các doanh nghiệp VIAGS, SAGS, vị trí việc làm, chứng chỉ cần có và cái vất vả của nghề.
Phục vụ mặt đất
Hàng hoá và bưu kiện qua sân bay: từ nhà ga hàng hoá lên khoang bụng
Hàng đi máy bay qua nhà ga hàng hoá riêng: cân đo, soi chiếu, hải quan, đóng mâm rồi nạp vào khoang bụng. Vận đơn 11 số, mã PER, AVI và quy định hàng nguy hiểm.