Từ bãi cỏ cất cánh tới siêu cảng: College Park, Croydon, Tempelhof, Kai Tak, Schiphol, Gia Lâm, Tân Sơn Nhất thời đầu, Liên Khương – Cam Ly, sân bay đã thành công viên.
Lịch sử sân bay
College Park (Mỹ, 1909) là sân bay hoạt động liên tục lâu nhất, Port-Aviation gần Paris là bãi bay xây có chủ đích đầu tiên; danh hiệu tuỳ cách định nghĩa.
Lịch sử sân bay
Croydon ở London có tháp kiểm soát không lưu đầu tiên thế giới từ 25/2/1920, là nơi ra đời tiếng gọi Mayday năm 1923; sân bay đóng năm 1959, nhà ga nay thành bả
Lịch sử sân bay
Tempelhof thành sân bay năm 1923, có nhà ga vòng cung dài 1,2 km, đóng cửa ngày 30/10/2008; bãi bay hơn 300 ha nay là công viên Tempelhofer Feld giữ nguyên đườn
Lịch sử sân bay
Kai Tak hoạt động từ 1925 đến 6/7/1998; máy bay hạ cánh đường băng 13 phải bay về đồi ô cờ rồi rẽ phải khoảng 47 độ ở độ cao chỉ vài trăm feet trên phố Cửu Long
Lịch sử sân bay
Sân bay Gia Lâm khởi công năm 1935, khai thác từ 1936 bên tả ngạn sông Hồng, là cửa ngõ hàng không của Hà Nội hơn bốn mươi năm trước khi Nội Bài thay thế.
Lịch sử sân bay
Tân Sơn Nhất khởi đầu là bãi bay đường băng đất thời Pháp trên đất làng Tân Sơn Nhứt, có đường băng trải cứng năm 1956, nay hai đường băng trên 3 km và nhà ga T
Lịch sử sân bay
Liên Khương được lập năm 1933, nay đường băng khoảng 3.250 m là sân bay chính của Đà Lạt; Cam Ly ở độ cao 1.505 m từng bay dân dụng năm 1995 rồi ngừng khai thác
Lịch sử sân bay
Sân bay đô thị đóng cửa vì bị thành phố bao kín; khu đất thường thành công viên, khu phố mới như Stapleton ở Denver, Riem ở Munich, Meigs Field ở Chicago, Tegel
Lịch sử sân bay
Schiphol nằm dưới mực nước biển vì xây trên đáy hồ Haarlemmermeer bơm cạn năm 1849–1852; sân bay mở năm 1916, đón chuyến KLM đầu tiên năm 1920, nay có sáu đường
Lịch sử sân bay
Đường băng trải cứng chỉ phổ biến từ thập niên 1930; trước đó sân bay là bãi cỏ tròn cất cánh mọi hướng, sau là tam giác ba đường băng, rồi đường băng song song
