Đường băng, đường lăn, sân đỗ
Số đường băng là hướng từ chia 10 rồi làm tròn: đường băng 25 chĩa về khoảng 250 độ. Hai đầu lệch nhau 18, và số phải đổi khi cực bắc từ trôi đi.
Kiểm soát không lưu
Tháp không lưu lo đường băng, đường lăn và vùng trời sát sân, chia ba vị trí phát huấn lệnh, mặt đất, tại sân; không ai vào đường băng khi chưa được tháp cho ph
Kiểm soát không lưu
Máy bay bay vòng thường là đang ở vòng chờ: hình đường chạy, rẽ phải, khoảng bốn phút một vòng, xếp chồng cách nhau 1.000 ft, chờ tới lượt vào hàng hạ cánh.
Phục vụ mặt đất
Sân bay được xếp cấp cứu hoả 1–10 theo chiều dài và độ rộng thân máy bay lớn nhất. Xe đầu tiên phải tới bất kỳ điểm nào trên đường băng trong 2, tối đa 3 phút.
Phục vụ mặt đất
Marshaller dùng gậy hoặc vợt tín hiệu dẫn máy bay vào vị trí đỗ theo chuẩn ICAO. Ý nghĩa động tác tiến, rẽ, dừng, đặt phanh, chèn bánh và hệ thống dẫn đỗ tự độn
Mạng đường bay & kinh tế hàng không
Công ước Chicago ký 7/12/1944, hiệu lực 4/4/1947, xác lập chủ quyền vùng trời của mỗi nước, lập ICAO và 19 phụ ước kỹ thuật làm nền cho hàng không dân dụng toàn
Mã số & ký hiệu hàng không
Bảng chữ cái phiên âm ICAO thay 26 chữ cái bằng 26 từ mã từ Alfa tới Zulu, áp dụng từ 1956. Số 3 đọc tree, 5 đọc fife, 9 đọc niner để không nghe nhầm qua radio.
