Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cam Ranh, Phú Quốc, Long Thành, Gia Bình, Côn Đảo, Điện Biên: từng cảng hàng không, nhà ga, đường băng và chuyện quy hoạch.
Sân bay Việt Nam
Long Thành ở Đồng Nai rộng khoảng 5.000 ha, công suất cuối 100 triệu khách/năm; giai đoạn 1 có đường băng 4.000 m, nhà ga 25 triệu khách, dự kiến khai thác năm
Sân bay Việt Nam
Gia Bình ở phía nam Bắc Ninh, cách trung tâm Hà Nội khoảng 40 km, được bổ sung quy hoạch năm 2025 làm cảng hàng không quốc tế do tư nhân đầu tư, chia tải cho Nộ
Sân bay Việt Nam
Tân Sơn Nhất có hai đường băng song song chỉ cách nhau khoảng 365 m nên không cất hạ cánh độc lập được; nhà ga T3 mở năm 2025 nới nhà ga nhưng đường băng vẫn là
Sân bay Việt Nam
Nội Bài cách hồ Hoàn Kiếm khoảng 30 km, có hai đường băng 3.800 m và 3.200 m, nhà ga T1 quốc nội và T2 quốc tế; quy hoạch nâng lên khoảng 100 triệu khách/năm và
Sân bay Việt Nam
Sân bay Đà Nẵng cách cầu Rồng khoảng 3 km, có hai đường băng hướng bắc – nam, nhà ga T1 quốc nội và T2 quốc tế mở năm 2017; sau 2025 thành phố có thêm sân bay C
Sân bay Việt Nam
Sân bay Phú Quốc mở ngày 2/12/2012, đường băng 3.000 m đủ cho máy bay thân rộng; đang được lên kế hoạch mở rộng nhà ga, sân đỗ và đường băng thứ hai trước APEC
Sân bay Việt Nam
Sân bay Côn Đảo có đường băng khoảng 1.800 m, rộng 30 m nên chỉ đón ATR 72 và phản lực nhỏ; dự án nâng cấp kéo dài lên khoảng 2.400 m để A320, A321 hạ cánh được
Sân bay Việt Nam
Sân bay Điện Biên nằm giữa lòng chảo Mường Thanh; sau nâng cấp khoảng cuối 2023, đường băng dài 2.400 m, rộng 45 m cho A320, A321 hạ cánh, nhưng sương núi vẫn g
Sân bay Việt Nam
Việt Nam có 22 cảng hàng không đang khai thác, 21 do ACV quản lý; quy hoạch 2023 hướng tới khoảng 30 sân bay vào 2030, 33 vào 2050, nổi bật là Long Thành và Gia
Sân bay Việt Nam
ACV khai thác 21 trên 22 sân bay; Cục Hàng không và ba Cảng vụ quản lý nhà nước; Tổng công ty Quản lý bay điều hành trên trời; Vân Đồn là sân bay tư nhân đầu ti
